स्टेलेंटिस ऑस्ट्रेलिया की ओर रुख कर रहा है क्योंकि उसे उम्मीद है कि आने वाले वर्षों में उसे अपनी इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति के लिए आवश्यक इनपुट मिल जाएगा।
सोमवार को, ऑटोमेकर ने कहा कि उसने सिडनी-सूचीबद्ध जीएमई रिसोर्सेज लिमिटेड के साथ “महत्वपूर्ण निकल और कोबाल्ट सल्फेट बैटरी उत्पादों की भविष्य की बिक्री” के संबंध में एक गैर-बाध्यकारी समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं।
स्टेलांटिस ने कहा कि समझौता ज्ञापन नीवेस्ट निकेल-कोबाल्ट परियोजना की सामग्री पर केंद्रित है, जिसका विकास पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में किया जाना है।
एक बयान में, कंपनी ने नीवेस्ट को एक ऐसे व्यवसाय के रूप में वर्णित किया जो इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के लिए प्रतिवर्ष लगभग 90,000 टन "बैटरी निकल सल्फेट और कोबाल्ट सल्फेट" का उत्पादन करेगा।
स्टेलंटिस ने बताया कि अब तक, ड्रिलिंग, धातुकर्म परीक्षण और विकास अनुसंधान में 30 मिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर (18.95 मिलियन डॉलर) से ज़्यादा का निवेश किया जा चुका है। परियोजना का अंतिम व्यवहार्यता अध्ययन इसी महीने शुरू होगा।
सोमवार को एक बयान में, स्टेलेंटिस, जिसके ब्रांडों में फिएट, क्रिसलर और सिट्रोएन शामिल हैं, ने 2030 तक यूरोप में सभी यात्री कारों की बिक्री को इलेक्ट्रिक बनाने के अपने लक्ष्य का उल्लेख किया। अमेरिका में, वह उसी समय सीमा में "50 प्रतिशत बीईवी यात्री कार और हल्के ट्रक की बिक्री" चाहता है।
स्टेलेंटिस के क्रय एवं आपूर्ति श्रृंखला निदेशक मक्सिम पिकैट ने कहा, "कच्चे माल और बैटरी आपूर्ति का विश्वसनीय स्रोत स्टेलेंटिस ईवी बैटरी के निर्माण के लिए मूल्य श्रृंखला को मजबूत करेगा।"
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्टेलेंटिस की योजना इसे एलन मस्क की टेस्ला और वोक्सवैगन, फोर्ड और जनरल मोटर्स के साथ प्रतिस्पर्धा में ला खड़ा करती है।
अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुसार, इस वर्ष इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री रिकॉर्ड स्तर पर पहुँच जाएगी। उद्योग का विस्तार और अन्य कारक बैटरी आपूर्ति के मामले में चुनौतियाँ पैदा कर रहे हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।
आईईए ने कहा, "महामारी के दौरान इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में तेजी से वृद्धि ने बैटरी आपूर्ति श्रृंखला की लचीलापन का परीक्षण किया है, और यूक्रेन में रूस के युद्ध ने समस्या को बढ़ा दिया है," आईईए ने कहा कि लिथियम, कोबाल्ट और निकल जैसी सामग्रियों की कीमतें "बढ़ गई हैं।"
रिपोर्ट में कहा गया है, "मई 2022 में लिथियम की कीमतें 2021 की शुरुआत की तुलना में सात गुना ज़्यादा थीं। इसकी मुख्य वजह बैटरियों की अभूतपूर्व माँग और नई क्षमता में संरचनात्मक निवेश की कमी है।"
कभी एक निराशाजनक कल्पना मानी जाने वाली, ग्रह को ठंडा करने के लिए सूर्य के प्रकाश का उपयोग करना अब व्हाइट हाउस के शोध एजेंडे में शीर्ष पर है।
अप्रैल में, वोल्वो कार्स के सीईओ और अध्यक्ष ने भविष्यवाणी की थी कि बैटरी की कमी उनके उद्योग के लिए एक बड़ी समस्या होगी, उन्होंने सीएनबीसी को बताया कि कंपनी ने बाजार में पैर जमाने में मदद के लिए निवेश किया है।
जिम रोवन ने सीएनबीसी के स्क्वाक बॉक्स यूरोप को बताया, "हमने हाल ही में नॉर्थवोल्ट में महत्वपूर्ण निवेश किया है, ताकि हम आगे बढ़ते हुए अपनी बैटरी आपूर्ति को स्वयं नियंत्रित कर सकें।"
रोवन ने कहा, "मुझे लगता है कि अगले कुछ वर्षों में बैटरी की आपूर्ति की कमी एक समस्या होगी।"
"यही एक कारण है कि हम नॉर्थवोल्ट में इतना अधिक निवेश कर रहे हैं ताकि हम न केवल आपूर्ति को नियंत्रित कर सकें, बल्कि अपनी स्वयं की बैटरी रसायन और विनिर्माण सुविधाएं भी विकसित कर सकें।"
सोमवार को, मोबिलाइज़ ग्रुप रेनॉल्ट ब्रांड ने यूरोपीय बाज़ार में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग नेटवर्क शुरू करने की योजना की घोषणा की। ज्ञातव्य है कि 2024 के मध्य तक, मोबिलाइज़ फास्ट चार्ज के यूरोप में 200 केंद्र होंगे और यह "सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए खुला" होगा।
जब रेंज एंग्जायटी की कठिन धारणा की बात आती है, तो पर्याप्त चार्जिंग विकल्पों का विकास करना महत्वपूर्ण माना जाता है। रेंज एंग्जायटी एक ऐसा शब्द है जो इस विचार को संदर्भित करता है कि इलेक्ट्रिक वाहन बिना शक्ति खोए और फंसकर लंबी दूरी की यात्रा नहीं कर सकते हैं।
मोबिलाइज़ के अनुसार, यूरोपीय नेटवर्क ड्राइवरों को अपने वाहनों को चौबीसों घंटे, हफ़्ते के सातों दिन चार्ज करने की सुविधा देगा। उन्होंने आगे कहा, "ज़्यादातर स्टेशन रेनॉल्ट डीलरशिप पर होंगे जो मोटरवे या मोटरवे निकास से पाँच मिनट से भी कम दूरी पर होंगे।"
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