स्टेलेंटिस ऑस्ट्रेलिया का रुख कर रहा है क्योंकि उसे उम्मीद है कि उसे आने वाले वर्षों में अपनी इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति के लिए आवश्यक इनपुट मिल जाएगा।
सोमवार को, ऑटोमेकर ने कहा कि उसने "महत्वपूर्ण निकल और कोबाल्ट सल्फेट बैटरी उत्पादों की भविष्य की बिक्री" के संबंध में सिडनी-सूचीबद्ध जीएमई रिसोर्सेज लिमिटेड के साथ एक गैर-बाध्यकारी समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं।
स्टेलेंटिस ने कहा कि समझौता ज्ञापन नीवेस्ट निकेल-कोबाल्ट परियोजना की सामग्री पर केंद्रित है, जिसे पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में विकसित करने का इरादा है।
एक बयान में, कंपनी ने नीवेस्ट को एक ऐसा व्यवसाय बताया जो इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के लिए सालाना लगभग 90,000 टन "बैटरी निकल सल्फेट और कोबाल्ट सल्फेट" का उत्पादन करेगा।
आज तक, "ड्रिलिंग, धातुकर्म परीक्षण और विकास अनुसंधान में $ 30 मिलियन ($ 18.95 मिलियन) से अधिक का निवेश किया गया है," स्टेलेंटिस ने कहा। परियोजना के लिए अंतिम व्यवहार्यता अध्ययन इस महीने शुरू होगा।
सोमवार को एक बयान में, स्टेलेंटिस, जिनके ब्रांडों में फिएट, क्रिसलर और सिट्रोएन शामिल हैं, ने 2030 तक यूरोप में सभी यात्री कारों की बिक्री को इलेक्ट्रिक बनाने के अपने लक्ष्य का उल्लेख किया। अमेरिका में, वह "बीईवी यात्री कार और हल्के ट्रक की बिक्री का 50 प्रतिशत" चाहते हैं। एक ही समय सीमा में.
स्टेलेंटिस के क्रय और आपूर्ति श्रृंखला निदेशक मक्सिम पिकाट ने कहा: "कच्चे माल और बैटरी आपूर्ति का विश्वसनीय स्रोत स्टेलेंटिस ईवी बैटरी के निर्माण के लिए मूल्य श्रृंखला को मजबूत करेगा।"
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्टेलेंटिस की योजना ने इसे एलोन मस्क की टेस्ला और वोक्सवैगन, फोर्ड और जनरल मोटर्स के साथ प्रतिस्पर्धा में खड़ा कर दिया है।
इंटरनेशनल एनर्जी एजेंसी के मुताबिक, इस साल इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच जाएगी। जब बैटरी आपूर्ति की बात आती है तो उद्योग विस्तार और अन्य कारक चुनौतियां पैदा कर रहे हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए महत्वपूर्ण हैं।
आईईए ने कहा, "महामारी के दौरान इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री में तेजी से वृद्धि ने बैटरी आपूर्ति श्रृंखला के लचीलेपन का परीक्षण किया है, और यूक्रेन में रूस के युद्ध ने समस्या को बढ़ा दिया है," लिथियम, कोबाल्ट और निकल जैसी सामग्रियों की कीमतों में वृद्धि हुई है। . ”
रिपोर्ट में कहा गया है, "मई 2022 में लिथियम की कीमतें 2021 की शुरुआत की तुलना में सात गुना अधिक थीं।" "मुख्य चालक बैटरियों की अभूतपूर्व मांग और नई क्षमता में संरचनात्मक निवेश की कमी है।"
किसी समय ग्रह को ठंडा करने के लिए सूरज की रोशनी में हेरफेर करना एक मनहूस कल्पना थी, जो अब व्हाइट हाउस के शोध एजेंडे में सबसे ऊपर है।
अप्रैल में, वोल्वो कार्स के सीईओ और अध्यक्ष ने भविष्यवाणी की थी कि बैटरी की कमी उनके उद्योग के लिए एक बड़ी समस्या होगी, सीएनबीसी को बताया कि कंपनी ने बाजार में पैर जमाने में मदद करने के लिए निवेश किया था।
जिम रोवन ने सीएनबीसी के स्क्वॉक बॉक्स यूरोप को बताया, "हमने हाल ही में नॉर्थवोल्ट में एक महत्वपूर्ण निवेश किया है ताकि हम आगे बढ़ने पर अपनी बैटरी आपूर्ति को नियंत्रित कर सकें।"
रोवन ने कहा, "मुझे लगता है कि अगले कुछ वर्षों में बैटरी आपूर्ति कमी के मुद्दों में से एक होगी।"
"यह एक कारण है कि हम नॉर्थवोल्ट में इतना निवेश कर रहे हैं ताकि हम न केवल आपूर्ति को नियंत्रित कर सकें बल्कि अपनी बैटरी रसायन विज्ञान और विनिर्माण सुविधाओं को विकसित करना भी शुरू कर सकें।"
सोमवार को, मोबिलाइज़ ग्रुप रेनॉल्ट ब्रांड ने यूरोपीय बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग नेटवर्क लॉन्च करने की योजना की घोषणा की। यह ज्ञात है कि 2024 के मध्य तक, मोबिलाइज़ फास्ट चार्ज की यूरोप में 200 साइटें होंगी और यह "सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए खुली होगी।"
जब रेंज चिंता की कठिन धारणा की बात आती है तो पर्याप्त चार्जिंग विकल्प विकसित करना महत्वपूर्ण माना जाता है, एक शब्द जो इस विचार को संदर्भित करता है कि इलेक्ट्रिक वाहन बिजली खोए बिना और अटके बिना लंबी दूरी की यात्रा नहीं कर सकते हैं।
मोबिलाइज़ के अनुसार, यूरोपीय नेटवर्क ड्राइवरों को अपने वाहनों को सप्ताह के सातों दिन 24 घंटे चार्ज करने की अनुमति देगा। उन्होंने कहा, "अधिकांश स्टेशन रेनॉल्ट डीलरशिप पर मोटरवे या मोटरवे निकास से 5 मिनट से भी कम दूरी पर होंगे।"
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